avions de ligne

All Nippon Airways

	Base : Tokyo - Japon
	Internet : http://www.ana.co.jp/
	IATA : NH - OACI : ANA - Radio : All Nippon
	Créée en 1952 - Active - Membre de Star Alliance
	Modèle : Classique - Charter - Cargo

Premier de sa classe (24 mai 2007)
Depuis près d'un mois, Boeing reçoit les premiers éléments de son efficient 787 qui seront raccordées dans une usine taillée à la mesure de ce que j’appelle aujourd’hui un phénomène marketing et technologique visionnaire. Six pièces majeures comprenant la...

Début d'essais (17 juillet 2006)
Démarré au début du mois à Nagoya, l'assemblage du premier caisson central destiné au 787 a été achevé et va maintenant pouvoir être testé. La pièce conçue en matériaux composites, qui mesure environ quinze mètres de long par cinq...

Retraite programmée (13 juillet 2006)
All Nippon Airways a indiqué hier le retrait de six des vingt-trois Boeing 747-400 qu’il exploite actuellement sur son réseau intérieur et international. Partie intégrante d'un plan stratégique visant à optimiser sa flotte avec des appareils plus performants, les...

Livraison de rationalisation (18 juin 2006)
En attendant de devenir le premier opérateur au monde à mettre en service au milieu de l'année 2008 le Dreamliner, All Nippon Airways poursuit la rationalisation de sa flotte avec la réception ce mois-ci de trois nouveaux avions livrés...

Début de production (22 mai 2006)
En vue d'un assemblage final qui démarrera en juin 2007, Boeing a annoncé aujourd'hui avoir transmis à ses partenaires 25% des spécifications de son nouvel avion efficient, le 787. Présentées sous forme de maquettes numériques, elles autorisent d'ores et...

Conversion en lancement (12 mai 2006)
Deuxième opérateur mondial à s'être engagé pour le 787 et récent utilisateur du 777, Air New Zealand va également devenir le premier à mettre en service la version -9 du nouveau biréacteur moderne de Boeing. En effet, la compagnie...

Joyeux anniversaires (30 avril 2006)
La fin de la semaine passée a été marquée, à un jour d’intervalle, par deux anniversaires opposant les philosophies du moment des plus importants avionneurs de la planète. Alors qu’Airbus fête un an de campagne d’essais de l’A380, son...

Fin de service (11 mars 2006)
Parmi les dérivés de la première génération de 747, Boeing avait développé au début des années 70 une variante adaptée à la desserte du marché intérieur japonais. De même dimensions que les versions -100 et -300, le 747SR ou...

Logique de remplacement ( 7 mars 2006)
Confirmant une fois de plus la logique de remplacement du 767 par le 787, Boeing a annoncé hier la décision de Kenya Airways de commander six exemplaires de la version -8 du futur biréacteur efficient. Le contrat de près...

Démarrage électrique (22 février 2006)
Destiné à propulser le futur 787, le Trent 1000 développé par Rolls-Royce a effectué la semaine dernière sa première mise en route. Le réacteur a été démarré électriquement grâce à un nouveau système de double générateur produisant 0,5 mégawatt....

Adaptation commerciale (31 janvier 2006)
Depuis le lancement de la première version du 737NG en 1993, Boeing a développé pas moins de trois autres modèles, ainsi que cinq dérivés, de son biréacteur de dernière génération connu sous le nom de NG ou Next Generation....

Adaptation de stratégie (27 janvier 2006)
Tout en démarrant la simplification de sa flotte moyen-courrier en novembre dernier avec des 737-700, All Nippon Airways commandait à Airbus cinq A320, dont deux par un contrat de location. Le constructeur européen a en effet révélé aujourd'hui que...

Optimisation de carburant (30 novembre 2005)
Sur fond de crise pétrolière à répétition, les constructeurs d'avions civils n'hésitent pas à proposer des solutions permettant aux compagnies aériennes de faire des économies, même minimes, sur ce poste devenu extrêmement volatile. Invoquant une consommation opérationnelle déjà en...

Début de simplification (24 novembre 2005)
Boeing a annoncé hier la livraison du premier 737-700 à All Nippon Airways. La livraison coïncide avec le démarrage de la simplification de la flotte moyen-courrier de la compagnie japonaise, décidée en juin 2003 avec la commande de 45...

Boeing à l'assaut du cargo (31 octobre 2005)
Habitué à déléguer à des prestataires externes la transformation cargo de ses appareils, Boeing a décidé de capitaliser sur des perspectives optimistes en proposant un deuxième programme de conversion-maison. Après le 747-400BCF, arrêté en janvier 2004, l'avionneur américain vient...

Avis de recrutement (27 octobre 2005)
Après cinq années d'immobilisme et dans un effort pour recoller à Star Alliance et SkyTeam, oneWorld vient de frapper un grand coup en annonçant l'arrivée de Japan Airlines dans ses rangs. Isolée par son ancienne direction et préférant signer des...

Association d'idées (29 juillet 2005)
Boeing a apparemment trouvé une position d'attente pour son 767, promis à la discontinuation. La famille de long-courriers de 180 à 250 places, dont les ventes se sont asséchées depuis 2002, semble maintenant être définie comme les avions idéaux...

Eva Air s'habille en 777-300ER (28 juillet 2005)
Le transporteur aérien privé de Taiwan, Eva Air, a pris possession hier des mains de Boeing de son premier 777-300ER décoré pour l'occasion d'une livrée spéciale. La compagnie devient par la même occasion la cinquième à mettre en ligne...

Dernier sursaut ? (30 juin 2005)
Avec un reste à produire de seulement vingt exemplaires et un successeur qui arrivera en 2008, le 767 ne semble plus être très loin de la discontinuation. Pourtant, le biréacteur, qui a ouvert la voie des normes ETOPS au...

Nippon Cargo reçoit son premier 747-400 cargo (10 juin 2005)
C'est hier que le premier Boeing 747-400 cargo neuf a été livré à l'opérateur cargo japonais Nippon Cargo Airlines. La compagnie spécialisée, filiale de All Nippon Airways, avait commandé trois exemplaires fermes du quadriréacteur dans cette version en février...

Un an de service commercial pour le 777-300ER (12 mai 2005)
C'est le 28 avril 2004 qu'Air France a reçu le premier exemplaire de série de la dernière version certifiée du Boeing 777, le -300ER. Un an après sa mise en service commercial, le 10 mai suivant, le constructeur américain déclare...

Tournant ? ( 9 mai 2005)
Depuis qu'Airbus est pleinement devenu en 2003 le numéro un du secteur de l'aéronautique civile, Boeing ne tarit pas de projets. Piqué au vif, l'avionneur américain s'est soudainement demandé s'il pouvait évoluer en innovant dans la conception de nouveaux avions...