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27 mai 2007
Nouvelles implantations
La turbopropulsion continue à avoir la côte et particulièrement celle dédiée au segment des 70 sièges. De nouveaux marchés régionaux en devenir s'équipent à l'image de la récente vente dévoilée par ATR pour quatorze modèles 72-500, dont huit en option, à Cebu Pacific Air basée à Manille aux Philippines. Le contrat de 250 millions de dollars en prix catalogue prévoit la livraison des appareils entre début 2008 à courant 2013. Ils permettront à l'opérateur privé de poursuivre son expansion et de conforter la rénovation de sa flotte démarrée avec la famille A320 d'Airbus en mai 2005, qu'il a de nouveau acquis pour dix autres exemplaires fermes en mars 2007.
Cette dernière implantation géographique porte à 27 le nombre de biturbopropulseurs, uniquement des ATR 72-500, placé depuis le début de l'année par l'avionneur franco-italien, y compris dix destinés à des clients non révélés. C'est pour l'instant moins bien que son concurrent le plus direct, le Q400 proposé par le canadien Bombardier Aéronautique, cumulant à ce jour un total annuel de quarante-sept commandes brutes.
ATR, qui vient également de livrer le douzième appareil sorti de ses chaînes d'assemblage cette année, le premier ATR 72-500 neuf d'Aer Arann, devrait en remettre quarante-quatre en 2007. Le constructeur tarde cependant à prendre le chemin de la modernisation de sa gamme, avec le report confirmé de la mise à niveau de l’avionique et d’une nouvelle amélioration de la cabine. Par contre, la certification de la variante M du moteur PWC127 de Pratt et Whitney Canada offrant une poussée supplémentaire de 5% est prévue à la fin du quatrième trimestre. Les ATR 72-500 en seront pourvus en série à partir du premier trimestre 2008.
Image : ATR
Note 808 publiée en heure GMT depuis Paris, France
Publié par Philippe Granger à 17:01 dans Aer Arann ǀ Airbus ǀ Atr ǀ Avionneurs ǀ Bombardier Aéronautique ǀ Cebu Pacific Air ǀ Compagnies Aériennes ǀ Motoristes ǀ Stratégie