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25 avril 2007
Voyages, voyages
C'est vrai, j'ai un peu délaissé le blog. Je suis occupé par un projet professionnel qui me tient à coeur, lui-même entrecoupé par de nombreux voyages en province, mais aussi aux Antilles, m'ayant donné l'occasion d'emprunter Air Caraïbes loin d'être à la hauteur de mes espérances de simple voyageur, même en pseudo classe affaires. Décidément les liaisons vers les départements d'outre-mer sont et resteront encore longtemps l'apanage du tassement maximum où la qualité du service et l'avarice du sourire ne riment pas forcément avec la chaleur et la convivialité des destinations desservies.
Mais revenons à l'actualité aéronautique qui ne dément ce que j'ai pu écrire, il y a quelques semaines. L'année 2007 prend visiblement la même direction que les deux précédentes. Les achats d'avions civils neufs se poursuivent à un rythme soutenu et les livraisons atteindront un niveau global jamais atteint dans l'histoire de ce secteur industriel. Sous les projecteurs médiatiques, Airbus peine toujours et n'a pas fini de payer les multiples erreurs stratégiques, économiques et politiques commises pendant l'ère Forgeard, au point de brader son fleuron maintes fois revisité, l'A350, alors que son rival américain continue de broder sur le succès du 787 à l'image de cette contrat sous la forme d'un partenariat novateur avec Virgin Atlantic Airways annoncée hier. Bombardier Aéronautique a enfin lancé sans grande conviction son 100 sièges, le CRJ1000, et se demande s'il fera pareil avec la série Q, éloignant encore plus une improbable commercialisation du C Series. De son côté ATR, préférant la modernisation à l'allongement sans fin de sa gamme, a rentré vingt-quatre nouvelles commandes, la plupart non encore dévoilées.
Je reviendrai plus en détail sur les divers aspects et enjeux des avionneurs civils d'ici une dizaine de jours en retrouvant par la même occasion une régularité de publication moins espacée. Le temps pour moi de faire un saut de l'autre côté des Pyrénées. Je songe également à déménager le blog sur une autre plate-forme que celle que j'utilise actuellement retorde à mon nouveau matériel portable, mais mes connaissances techniques en la matière m'appellent à demander votre aide pour pouvoir l'accomplir correctement. Toutes vos suggestions et vos commentaires allant dans ce sens sont les bienvenus. Merci par avance, ainsi que pour votre patience.
Image : Boeing
Note 803 publiée en heure GMT depuis Paris, France
Publié par Philippe Granger à 14:01 dans Air Caraïbes ǀ Airbus ǀ Atr ǀ Avionneurs ǀ Boeing ǀ Bombardier Aéronautique ǀ Communication ǀ Compagnies Aériennes ǀ Virgin Atlantic
Commentaires
Bonjour,
Je suis content que vous ayez repris ce blog en main, car je le trouve très intéressant, et vos explications et points de vue sont parfaitement montés, ainsi que l'idée générale que vous faites passer. J'apprécie donc fortement cet apperçu global sur l'industrie aéronautique, moi-même y étant dévoué.
Salutations,
J.R.
Posté par J.R. le 25 avril 2007 à 21:50 - #
ouf !
ça y est c'est reparti !
Je crois que j'ai eu raison d'être patient !
Merci encore Philippe et (bon) courage pour la suite ...
Antoine
Posté par Antoine le 26 avril 2007 à 20:05 - #
C'est un grand plaisir de vous retrouver sur notre sujet de prédilection.
A propos d'ATR et de la modernisation, toujours pas de décision concernant la rénovation avionique, les mois passent...
Merci !
Gilles C.
Posté par Gilles C. le 27 avril 2007 à 14:01 - #