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5 février 2007
Sur la touche
Finalement, on n’apprend rien de vraiment neuf sur la poursuite du programme de deux appareils de 110 à 135 sièges CSeries proposé par Bombardier Aéronautique. Après avoir même entretenu le suspense au récent Forum économique mondial de Davos, la direction du constructeur canadien préfère toujours l'immobilisme, tout en promettant un autre point en mars.
Face à des décisions cruciales pour son avenir dans l'aéronautique civile, le groupe multi activités botte une fois de plus en touche plutôt que d'engager définitivement son projet d'avions novateurs sur les rails. Il indique cependant qu'il sera conçu avec une plus grande utilisation de matériaux composites pour le fuselage et les ailes ainsi qu’avec des moteurs de dernière génération. L'ensemble devrait engendrer jusqu'à 15% d'économies d'exploitation. La cible reste le segment inférieur non-quantifié des 100 à 150 places, lui-même évalué à 5800 appareils sur les vingt prochaines années.
En attendant, les futurs biréacteurs, s'ils sont réellement lancés, ne seront disponibles qu'en 2013, soit avec trois ans de retard par rapport à l'officialisation du programme en mars 2005. L'industriel souligne également avoir fait des progrès avec un nombre restreint de partenaires, mais fait toujours face à la résistance d'un marché hésitant.
Image : Bombardier Aéronautique
Note 795 publiée en heure GMT depuis Paris, France
Publié par Philippe Granger à 11:28 dans Avionneurs ǀ Bombardier Aéronautique ǀ Communication ǀ Stratégie
Commentaires
Quelle instabilité des marchés... Quand les constructeurs pourront-ils se tenir à leurs annonces ?
Posté par J.R. le 5 février 2007 à 14:40 - #