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3 janvier 2007
Tandem gagnant
Comme je le dis souvent, Boeing a trouvé la bonne solution pour répondre le plus précisément possible à l'équation actuelle du marché long-courrier, le tout décliné sur deux réacteurs, bien plus économique à exploiter pour ce type de liaisons. Hier encore, le constructeur américain a révélé le placement de dix 787 à Jet Airways, un peu plus d'un an après l'avoir convaincu de se doter d'un nombre similaire de 777.
L'investissement d'une valeur publique de 1,5 milliard de dollars, signé en décembre dernier, verra l'arrivée du biréacteur composite choisi en version -8 dans la flotte de l'exploitant privé indien à partir de 2011. Il recevra le premier Triple Sept, commandé en octobre 2005 dans sa variante -300ER, dès le mois d'avril. L'ensemble servira à renforcer son réseau actuel vers de nouvelles destinations lointaines, telles que l'Amérique du Nord.
Jet Airways devient après Singapore Airlines, le quinzième des maintenant 32 clients uniques du Dreamliner à s'être également équipés avec le 777. Boeing avait vendu à fin novembre 2006 un total de 433 exemplaires de son futur appareil moderne, dont le premier vol est prévu en septembre prochain. Si je m'en remets à son communiqué, l'avionneur en annonce 471, y compris plusieurs engagements à concrétiser, auprès de 38 opérateurs. Impressionnant !
Image : Boeing
Note 778 publiée en heure GMT depuis Paris, France
Publié par Philippe Granger à 13:37 dans Avionneurs ǀ Boeing ǀ Compagnies Aériennes ǀ Jet Airways ǀ Singapore Airlines ǀ Stratégie
Commentaires
Je pense que boeing et entrain d'engranger avant une grosse serie d'annulation, se programme prendra deux ans comme A380 , ils ont des probleme de poids et sur les nouveaux alliages mais c'est le silence de l'autre coté de l'atlantique nous allons bientot rire LOL
Posté par Thouvenel le 3 janvier 2007 à 15:46 - #
Alors en effet, il y a des rumeurs qui disent que l'histoire va se répéter ! C'est de bonne guerre, à part que les problèmes de l'A380 sont politiques alors que ceux du 787 pourraient être d'ordre technique, et donc bien plus intéressant à commenter et à analyser.
J'aurai l'occasion d'y revenir très prochainement.
Posté par Philippe le 3 janvier 2007 à 15:56 - #
Moi je ne pense pas que le 787 rencontra des retards important concernant son EIS. Le 787 est par définition le programme qui a permis à Boeing de revenir dans la course après les déboires post 11 septembre et de réconquerir la confiance auprés des compagnies, investisseurs, actionnaires. Scott Carson a une enveloppe illimitée pour pouvoir tenir les promesses du 787: consommation, EIS...
De plus, je pense que Boeing a appris des déboires de son rival...
Voilà !
Posté par Les ailes du savoir le 3 janvier 2007 à 18:08 - #
Comme tu dit des fonds illimitée venant du Gouv Americain et non des fonds propre Boieng d'ailleurs il ne veulent pas en parler à OMC et non comprenont pourquoi.
Prix des avion inferieur au marché de toute façon les americains ne vendent pas ils bradent et après accusent les europeens.
E t il y en a d'autre
Posté par Thouvenel le 3 janvier 2007 à 18:49 - #
Merci de ne pas prendre partie pour l'un ou l'autre constructreur. Essayez d'être le plus objectif. Mais à juger vos derniers messages vous semblez bien remonté contre les américains. Si avionsdeligne devient une sorte d'airliners.net européén on est mal!
Posté par Les ailes du savoir le 3 janvier 2007 à 19:10 - #
Ce blog n'a pas la vocation de devenir un airliners.net à l'européenne, ni un autre site faisant l'apanage de la stupide guerre Airbus contre Boeing ou vice-versa. Il offre justement l'intelligence de ne pas verser dans cette facilité.
Les règles du jeu (http://avionsdeligne.info/charte.php) n'ont pas changé quant aux commentaires. Je souhaite que si vous critiquez l'un ou l'autre, vous ayez des arguments qui tiennent la route, non-réducteurs et donc propices au dialogue. Tout cela peut se faire dans la paix et la sérénité et j'y veillerai.
Par avance, merci.
Posté par Philippe le 3 janvier 2007 à 20:07 - #
Je m'excuse des propos, mais se que je voulais dire c'est actuellement sur le 787 a part les commande c'est le néant pas information chez boieng apart tout va bien.
Je suis un passionné et j'ai pu a partir du site AIRBUS voir l'avancer réel de A380 et ses deboire ca ses du serieux.
Merci pour la reouver'ture du site
Posté par THOUVENEL le 3 janvier 2007 à 20:50 - #
Bonsoir,
Le site Airliners.net est un site suedois.
Personne ne peut affirmer aujourd'hui qu'il y aura ou pas de retard dand le lancement du B 787.
Il est normal que le 787 se vende très bien,Airbus n'a rien à lui opposer avant 2013(si le problème du financement de l'A350 est réglé).Philippe a raison,il faut rester sereins et ne discuter qu'à partir des faits avérés et non des rumeurs.
Posté par reyes le 4 janvier 2007 à 00:13 - #