« Le pourquoi du comment | Accueil | Finalisation »
1 décembre 2006
Des racines et des ailes
Cela fait plus d’un mois que je planche sur une synthèse de mon utilité de blogueur expert et citoyen qui depuis un certain temps vous fait partager sa passion inoxydable et inusable sur l'évolution du transport aérien au sens large du terme. Une industrie mondiale devenue soudainement très spéculative et régulièrement entretenue à l'incurie des grands médias en quête de sensationnel. Mais voilà, les mots ont eu du mal à se mettre en ordre pour exprimer pourquoi j'ai pris cette étrange décision de m'en éloigner, une fois de plus. Le jour anniversaire qui a fait basculer ma vie vers l’incertitude, je me décide enfin à vous livrer un peu en vrac, mais à cœur ouvert, les éléments marquants de l’expérience que je vis avec ce blog unique.
Je crois que ce qui m’a le plus marqué c’est la curiosité d’un avionneur en particulier, ATR, qui m’a donné la possibilité d’interviewer un patron passionnant. Déjà rodé à l’entretien de personnalités de ce secteur d’activité, j’ai vécu ce moment comme l’affirmation de ma démarche médiatique, capable de surcroît d’en faire une première mondiale. Il y a aussi ce réalisateur indépendant de documentaire qui m’a intimement associé à un étonnant et original projet télévisuel devant vous parler de cette industrie en la décodant à travers les numéros 3 et 4, Bombardier Aéronautique et Embraer, ou serait-ce le contraire comme l’avoue déjà "hors-champ" le numéro un du constructeur brésilien ? Contextuel et objectif, il devrait vous être proposé sur France 5 peu de temps avant l’ouverture du Bourget 2007. Nous sommes là bien loin de la société de production spécialisée dans le reportage ciblé "trash" qui, après l’accident, du McDonnell Douglas MD-82 de la West Caribbean Airways n’a eu de cesse que de me poser des questions pour le rendre encore plus spectaculaire. C'est passé où déjà ? Même de manière bénévole, j’ai choisi mon camp !
J’ai également réfléchi sur les raisons de cet arrêt brutal effectivement intervenu le jour de mes 43 ans, le 3 septembre. Au-delà de commentaires ineptes suggérant de postuler dans l’un des plus grands quotidiens économiques du monde ou de me rapprocher d’autres initiatives sur le web, je pense que la majorité des communicants de ce secteur n’ont pas compris l’objet de ma démarche de contradicteur passionné et libre, "journalistiquement" insoumis et marginal. Embourbés dans des classifications et protocoles répondant encore trop à un type de raisonnement financier que je crois dépassé, certains d’entre eux sont aussi restés muets face à des questions que le Financial Times n’oserait même pas leur poser. Je ne sais pas s’il faut que j’en sois flatté ou si je dois m’inquiéter de la frontière réelle de l’information. Un drôle de monde où se pose d'étonnantes questions mettant en valeur les pressions existantes de manière générale vers la presse, rythmé de conférences et autres évènements où je me rendais néanmoins rarement parce que j’avais du mal à trouver ma place au milieu de ce concert de démagogie et de politique. On me l’a d’ailleurs souvent reproché !
Le site a aussi cessé de publier parce qu’une fois de plus je n’ai pas su trouver le bon compromis avec un intervenant technique externe capable de le faire évoluer naturellement et simplement. J’avoue préférer une page blanche à celle de codes et autres bases de données intégrées que j’avais entre autres benoîtement fait reposer sur les épaules d’une référence incontournable dans ce que l’on appelle le web 2.0, dont les blogs sont l’une des premières applications et réflexions.
Quoi qu’il en soit, je garde une expérience formidable, étonnante, voire détonante, mais que mon sale caractère tranché a du mal à vouloir poursuivre. J’admets donc ici avoir très naïvement pensé que cette passion animée aussi les acteurs les plus directs de ce que je qualifie être la plus belle conquête de l’homme : le vol. Pour la plupart, ils n’ont ni su assouvir la mienne ni même réellement convaincu qu’ils l’étaient. Alors, en guise de conclusion, j’ai simplement envie d’exprimer que depuis toujours je passe la tête au-dessus des nuages, un peu trop certes, et que 43 ans après mes racines ne soient toujours pas devenues des ailes. Cherchez l’erreur !?
1er décembre 2006 : Journée Mondiale de Lutte contre le Sida.
Publié par Philippe Granger à 21:17 dans Atr ǀ Avionneurs ǀ Bombardier Aéronautique ǀ Communication ǀ Compagnies Aériennes ǀ Economie ǀ Embraer ǀ Politique ǀ Stratégie ǀ West Caribbean Airways
Commentaires
C'est curieux comme voir un article d'avions de ligne dans mon Google Reader m'a fait plaisir ce soir. Merci!
Posté par jmoriaud le 2 décembre 2006 à 23:34 - #
J'ai fichetrement rien compris pourquoi le site s'arrete.
Posté par vbb le 10 décembre 2006 à 07:21 - #
C'est dommage que votre site(blog)s'arrête.J'appartiens pas au monde de l'aviation commerciale,j'en suis un simple utilisateur mais je trouvais votre site remarquable,avec des commentaires objectifs et des belles photos.En plus on pouvait trouver le décompte des commandes et des livraisons d'avions de l'année,mis à jour régulièrement.Est-ce que le blog ne devrait pas se transformer en site payant?pour pouvoir continuer.Votre travail n'était pas rémunéré et si vous aviez des sponsors vous perdriez votre indépendence.
Posté par reyes le 11 décembre 2006 à 15:21 - #
Domage que ce site arrête, surtout que les raisons demeurent nébuleuses. Je travaille dans le secteur aéronautique dans un dept. commercial, et votre site était l'une de mes sources d'information journalière.
Posté par Marc le 13 décembre 2006 à 18:07 - #
Bonjour,
Je regarde tous les jours le site pour voir s'il y a des évolutions positives.
J'ai remarqué que la mise à jour des avions en commande était à jour au 20 décembre pour Boeing.
Alors j'espère toujours une reprise de ce site qui était très intérressant.
Alors 2007!!!!!!
Amitiés
Posté par Marcel Modern le 21 décembre 2006 à 21:44 - #
Bonjour Philippe,
Je tenais à te faire part de mon admiration pour ce que tu as apporté aux passionnés de l'aéronautique que nous sommes, même si je n'ai pas tellement eu le temps de passer ces derniers temps... Outre une information de qualité, c'est surtout l'analyse détaillée qui en était faite que j'ai apprécié.
Certains se demandent sans doute pourquoi un média qui fonctionne bien comme celui-ci peut s'arrêter. Peut-être la réponse est-t'elle tout simplement qu'une passion comme celle-ci exige des sacrifices, notamment sur le plan personnel, et que le temps est venu que celui-ci reprenne le pas sur cette passion dévorante ?
Passé un certain cap, peut-être t'es-tu aperçu que tu n'avais plus rien à prouver ?
En tout cas, merci pour ces quelques mois passés, entre le momment où j'ai découvert ce site fortuitement en recherchant des informations sur ce qui était encore convenu d'appeler le B747-Advanced, et aujourd'hui...
Et même si le blog s'arrète, je suis sûr que tu passeras de temps à autre sur tel ou tel forum.
Voilà, c'est tout. Passez tous de bonnes fêtes de fin d'année, et pas d'excès, hein!
Cordialement,
Seb.
Posté par HorsePower le 22 décembre 2006 à 07:51 - #
Salut Philippe,
Continue à nous faire rêver!
Poursuis ce que tu nous fait partager bénévolement,
c'est si rare en ces temps ce genre d'entreprises.
Vraiment bravo pour ce blog.
La nouvelle année arrive ... pourquoi ne pas mettre les pendules à zéro ?
J'attends ...
Posté par antoine le 23 décembre 2006 à 01:09 - #
Salut Philippe,
Je suis heureux aussi que le site reprenne et j'espere que nous aurons des informations de tres bonne qualite et fiable comme par le passé.
Je vous souhaite une bonne et heureuse année 2007
Posté par Thouvenel le 1 janvier 2007 à 20:18 - #
Bonjour Philippe,
j'ai commencé l'année en prenant six fois l'avion sur différentes escales. A chaque fois je me disais : où est passé notre guide qui nous fait réver de notre bureau. Je respecte entièrement ta décision prise en 2006 et je constate que tu as cédé pour nous faire repartir au 7ème ciel. Alors je dis simplement, comme nous informer et nous faire réver te demande beaucoup de temps, le temps c'est de l'argent, alors je suis prêt, s'il le faut à payer une cotisation ou faire un don, et je suis sur que je ne suis pas le seul à penser la même chose. Tout travail mérite salaire et ton travail est exceptionnel.
Nous sommes prêt à t'aider...
Posté par Laurent Beauvais le 11 janvier 2007 à 18:27 - #