« Début d'essais | Accueil | Trente de plus »
17 juillet 2006
L'extra avion
Comme prévu, le nouveau Président d'Airbus, Christian Streiff, vient d'annoncer lors de l’ouverture du Salon de Farnborough la modification substantielle du programme A350, sous le nom A350 XWB ou Xtra Wide Body. En dehors des normes jusqu’alors connues, son concept repose sur la novation technologique, le confort et l’efficacité. Poussé par le feu nourri des critiques de ses plus importants clients, le constructeur européen promet aujourd'hui d'offrir le meilleur appareil de sa catégorie, prêt à rétablir une crédibilité perdue avec l’ancien projet. Son coût de développement est estimé à près de 10 milliards de dollars. Mais comme pour le lancement de son prédécesseur attendu au dernier Salon du Bourget et effectivement officialisé en octobre 2005, la nouvelle famille de biréacteurs long-courriers de 250 à 350 sièges attendra une centaine de jours de plus avant d'être lancée, certainement en octobre prochain.
L'extra avion aura une section de cabine de 30 centimètres plus large que son concurrent le plus direct, le Boeing 787. D'un poids inférieur de 12%, il fera essentiellement appel aux matériaux composites et doté d'une nouvelle aile profilée à 33 degrés pourvue d'extrémités recourbées et de hublots panoramiques encore plus grands que son rival. La famille ciblant également le 777, se compose de trois versions de base, -800 pour 270 passagers, -900 d’une capacité de 314 places et -1000 prévu pour l’emport de 350 personnes, qui entreront en service entre 2012 et 2014. Ils franchiront des étapes sans escale de 15750 kilomètres à une vitesse de Mach 0,85. Elle intègre aussi deux variantes déclinant un ultra long-courrier -900R et un modèle cargo -900F. Deux motoristes, dont Rolls-Royce, développeront les réacteurs spécifiques qui les équiperont et Airbus fera en outre appel à sa dernière génération de cockpit conçu pour l'A380.
MàJ - 18/07/06 - 08h05 - Devenant le premier client à maintenir son engagement pour la nouvelle version de l'A350 , Finnair a annoncé hier avoir négocié avec Airbus un arrangement permettant d'assurer la transition de sa flotte long-courrier, suite à la modification du programme A350. Le transporteur aérien finlandais, qui a confirmé en mars dernier une commande portant pour neuf A350-900 fermes assortis de quatre options, devait initialement recevoir son premier biréacteur long-courrier au printemps 2012. Il prévoit maintenant de les intégrer à partir de 2013 et dans l'intervalle de faire appel à plus d'A340-300 avec l'aide du constructeur européen.
Publié par Philippe Granger à 14:28 dans Airbus ǀ Avionneurs ǀ Boeing ǀ Compagnies Aériennes ǀ Finnair ǀ Stratégie
Trackback Pings
URL de TrackBack de cette note:
http://avionsdeligne.info/cgi-bin/mt/mt-tb.cgi/704
Commentaires
Au niveau de l'aspect exterieur et même de l'interieur cette avion ressemble beaucoup au 787. Avec ses ailes interminables et son nez innovant. Selon l'article l'avion offrira une plus large cabine avec des hublots plus grands est ce que Boeing doit avoir peur de ce nouvel avion ? Comment pourrait t'il réagir.
DF
Posté par DF le 17 juillet 2006 à 16:59 - #
c'est mieux, c'est mieux (...)
Courrage Airbus !
Posté par pierre dumas le 17 juillet 2006 à 23:25 - #
Cet avion ressemble en effet au 787 et il a encore le temps de changer de design comme l'a déjà fait concurrent.
Boeing n'a pas peur et a même encouragé Christian Streiff a ne pas baisser les bras et c'est de bon augure, je pense.
Posté par Philippe le 18 juillet 2006 à 00:18 - #
En esperant qu on en saura plus bientot....
Posté par fab75 le 18 juillet 2006 à 09:15 - #
Je reparlerai de manière plus détaillée de l'A350XWB à son lancement effectif.
Posté par Philippe le 18 juillet 2006 à 09:28 - #
Merci. Tes commentaires et analyses seront les bienvenues....car celà reste assez flou..Merci d'avance !!
Ton forum devient la référence!!!
A quand un meeting des lecteurs???.....!!
Posté par fab75 le 18 juillet 2006 à 12:05 - #
La référence ? J'en suis flatté.
J'ai pas mal de lecteurs fidèles en tout cas et de plus en plus de travaillant pour l'industrie dont je parle.
Un meeting de lecteurs, oui pourquoi pas à l'occasion d'un événement à organiser.
Posté par Philippe le 18 juillet 2006 à 21:28 - #