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21 juillet 2006
L'étonnante comparaison
Quand Singapore Airlines a sélectionné le mois dernier le 787-9 développé par Boeing, sa direction avait indiqué qu'elle ne fermait pas la porte au futur projet révisé d'Airbus, maintenant connu sous le nom A350 XWB ou Xtra Wide Body. La signification de cette remarque ne s'est pas faite attendre puisque l'opérateur asiatique a étonné tout le monde en signant tout à l'heure avec Airbus au Salon de Farnborough une lettre d'intention portant sur quarante exemplaires du nouvel avion dans sa version -900, dont vingt sous forme d'option.
Les appareils européens prévus pour l'emport de 314 passagers lui seront remis entre 2012 et 2014 et déployés sur son réseau Asie-Pacifique tandis que les biréacteurs efficients américains capables de transporter de 250 à 290 personnes arriveront dans sa flotte entre 2011 et 2013 pour être exploités vers des liaisons vers l'Asie du Nord, l'Inde et le Moyen-Orient. En attendant leur arrivée, et afin de répondre à l'augmentation de ses capacités long-courriers, Singapore Airlines louera temporairement dix-neuf A330-300 neufs qui seront réceptionnés entre le début de l'année 2009 et la fin de 2010.
Le protocole d'accord comprend aussi l’achat de neuf A380-800 supplémentaires acquis par levée partielle des quinze options réservées lors de la signature d’un premier contrat en juillet 2001, et livrables entre 2008 et 2010. Des dates étonnantes, au regard du nouveau retard de production récemment annoncé. Singapore Airlines est cependant satisfait des performances enregistrées par le gros-porteur pendant sa campagne d'essais, qui se poursuit activement. Il sera également le premier à le faire voler très probablement en janvier 2007 en ayant confirmé que le premier avion de série lui serait remis en décembre. La valeur catalogue des vingt-neuf appareils fermes est estimée à 7,1 milliards de dollars et non pas de 7,5 comme indiqué sur le communiqué.
Merci à Yannick pour la photo.
Publié par Philippe Granger à 14:31 dans Airbus ǀ Avionneurs ǀ Boeing ǀ Compagnies Aériennes ǀ Singapore Airlines ǀ Stratégie
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Commentaires
"Le groupe Airbus a déclaré hier par la voix de son directeur commercial qu'il comptait enregistrer près de 500 commandes fermes d'avions au cours de l'année 2006. Le marché global est estimé à 1200 commandes par le groupe européen."
Sachant que Boeing vient de dépasser les 500 commandes aujourd'hui, Airbus serait t'il en train de nous faire comprendre qu'il ne conservera pas cette année la place n°1 en terme de commandes ?
1200 - 500 = 700 commandes. Et sachant que Boeing et Airbus sont les seuls à se partager ces 1200 commandes, Boeing aurait t'il les 700 commandes restantes ? Soit environ 60% de part de marché ?
DF
Posté par DF le 21 juillet 2006 à 17:15 - #
Très heureux de m'être trompé les commandes pour Aibus commencent à rentrer.Nouvelles commandes pour le 380 ça c'est une bonne nouvelle.
Salutations,
mb.
Posté par Brand Maurice le 22 juillet 2006 à 10:40 - #