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21 juin 2006
Légitime
Formellement lancé ou pas, le RRJ ou Russian Regional Jet vient d'accroître un peu plus sa légitimité avec la signature d’un accord politique et stratégique entre Finmeccanica et Sukhoi attendu depuis le printemps dernier. Conclu hier à Moscou, à travers leurs filiales respectives, Alenia Aeronautica et SCAC, il permet au groupe aéronautique italien de prendre 25% du capital, plus une action, de la division civile du constructeur russe et autant dans le projet en lui-même, sous réserves de l'approbation des autorités compétentes. La prise de participation industrielle prévoit également un large partenariat sur la plupart des aspects de développement et de mise en service de la future famille de jets de moyenne capacité.
L'annonce conjointe révèle aussi un recadrage vers le haut des capacités de la gamme d'avions à réaction initiée par Sukhoi en 2001. Il vise maintenant le segment des 75 à 100 sièges, pour celui des 60 à 95 avant l’entente. Un recentrage fait autour de deux appareils, le RRJ75 et RRJ95, plus en adéquation avec les attentes du marché. Il confirmerait l'abandon du RRJ60 de 60 places et la mise en chantier d'une version allongée devant en contenir 110. Le prototype, dont les premiers éléments sont en cours d'usinage, volera en septembre 2007 pour une mise en service commercial prévue en novembre 2008. Le constructeur russe n’a pour l’instant qu’une seule commande ferme émanant d'Aeroflot qui a récemment ratifié son intention pour trente RRJ.
Publié par Philippe Granger à 22:04 dans Aeroflot ǀ Avionneurs ǀ Compagnies Aériennes ǀ Politique ǀ Stratégie ǀ Sukhoi
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