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6 mai 2006
Rétention de capacité
Le feuilleton financier et opérationnel qui oppose Continental Airlines à son premier prestataire régional ExpressJet Airlines depuis décembre dernier a pris hier une tournure inattendue. Alors que le transfert de capacité de soixante-neuf Embraer ERJ-145 semblait acquis, l'ancienne filiale de la compagnie américaine a décidé de les conserver aux conditions tarifaires dictés par son apporteur d'affaires, dans le but de développer plusieurs autres options stratégiques. Leur retrait d’une flotte dédiée de 274 petits jets de 37 à 50 places à Continental Express se fera entre décembre 2006 et juin 2007.
Le mois dernier, Continental Airlines avait pourtant acté la cession en question à Chautauqua Airlines. Dans un communiqué, ne faisant pas mention de l'accord avec le transporteur multicarte, le cinquième opérateur américain précise qu'il pense pouvoir remplacer tout ou partie des biréacteurs régionaux de 50 sièges à des coûts moindres grâce à la disponibilité actuelle du marché pour ce type d'avions, principalement composé de CRJ200 du constructeur canadien Bombardier Aéronautique. L'exploitant basé à Houston devrait prochainement faire part de ses intentions.
Publié par Philippe Granger à 15:50 dans Avionneurs ǀ Bombardier Aéronautique ǀ Chautauqua Airlines ǀ Compagnies Aériennes ǀ Continental Airlines ǀ Embraer ǀ Expressjet Airlines ǀ Stratégie
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