avions de ligne

J'aime beaucoup votre site mais je pense qu'il manque une certaine interactivité. Peut-être serait-il très intéressant d'installer un forum de discussion pour que les visiteurs puissent échanger leurs opinions.

Merci encore pour le site,

David B.

Bonjour Philippe,

Je suis effectivement un lecteur assidu de ton blog que j'ai syndiqué grace au lien RSS.
Je suis très interessé par les futurs articles et podcasts que tu vas nous faire sur Airbus et aussi et surtout sur ATR. J'aimerais bien connaitre la stratégie d'ATR sur les nouveaux produits qu'ils comptent mettre en place surtout que le turbopropulseur a le vent en poupe.

Merci pour votre commentaire David.

C'est vous qui faites l'interactivté en publiant des commentaires comme vous venez de le faire ! C'est aussi pour cela que ce site est un blog permettant ainsi d'échanger des opinions.

Il n'y a donc aucune raison de créer un forum de discussion sur le site.

Ca pourrait être sympa des podcasts :)

Okay, merci pour votre réponse. Je ne suis pas un fan des commentaires sur les blogs, mais je vais m'y mettre :)

Merci Alnoor. Les podcasts ne seront pas spécifiquement orientés vers Airbus ou ATR. Ils seront des éditoriaux de trois minutes qui exploiteront l'actualité d'une semaine autour d'un angle de vue, le mien.

Comme toi, je m'intéresse beaucoup à ATR et à sa nouvelle stratégie impensable, il y a encore trois ans. Mon intérêt a permis d'organiser ce voyage à Toulouse pour notamment m’entretenir avec son Président Filippo Bagnato. D'ailleurs, comme tu viens de le faire, j'engage les lecteurs à me faire part d'éventuelles questions ou interrogations sur cet avionneur. L'axe de l'interview reposera essentiellement sur trois points :

- l'avenir de la résurgence de la turbopropulsion et ses conséquences pour ATR
- le produit actuel et son évolution vers un nouvel appareil à hélices
- le dossier RRJ ou Russian Regional Jet

Merci d'avance.

Ce site est tout simplement excellent ! Je m'y connecte tout les jours pour suivre l'actualité de l'aviation exclusivement commerciale. Bonne continuation !

Bonjour,

J'ai parcouru votre site, venant d'un lien chez "Le Capitaine", et je me posais la question de votre parenté avec le M. Granger qui est spécialiste en accident d'avion, et qu'on voit de temps en temps s'exprimer à la télévision (il ne me semble pas que cela soit vous, ou alors j'ai très mal lu :-).

Non Olivier aucun lien de parenté. De plus, il s'appelle Monsieur Grangier.

Merci pour votre réponse. Il s'agit donc d'une bête méprise de ma part, avec erreur sur l'orthographe précise du nom.

Je m'explique mieux que Google ne me donne rien sur "Granger expert accidents avion", j'aurais dû me douter de quelque chose (bien entendu, il suffit de mettre le bon patronyme dans la requête google pour obtenir des réponses claires :-) .

J'ai découvert votre excellent site il n'y a pas très longtemps. Je vous lis grâce à Bloglines. J'essaie d'y inclure ma petite participation quand je peux!

Je vous félicite aussi pour votre site, ma page d'accueil et une source d'information fonctionnelle et pratique pour découvrir l'actualité.

Mais je ne comprend pas pourquoi vous ne parlez pas de l'éventuel refonte de la famille A350-A340 qui enflamme tant les autres médias et analystes. Il est vrai que la source étant limité vous n'avez peut-être rien à préciser mais certains ne sont peut-être pas au courant de cette info.

Ne voulez vous publier que des infos officielles?

Paul, et au risque de paraître prétentieux, je pense écrire ici depuis longtemps que l'A350 n'est pas le bon avion pour Airbus dans ce marché. Mes confrères et les analystes exploitent la suite de l’affaire sur les propos explosifs des PDG d'ILFC, Gecas et Singapore Airlines, jamais tenus à un avionneur en phase de développement actif d'un nouvel appareil. J'en ai d'ailleurs parlé dans un long article le 8 avril dernier.

Depuis un mois, j’observe un mouvement allant dans le sens d'un changement de position chez Airbus concernant l'A350 et je crois l'avoir indiqué à plusieurs reprises y compris dans un dernier article faisant référence au pseudo scoop de Flight qui enflamme tout le monde et qu’Airbus ne veut même pas confirmer. L’avionneur travaille évidemment sur un nouvel A350, mais n’a certainement pas encore fini de le calibrer pour en parler plus en détail à mon avis.

Ce média se veut comme son rédacteur en chef, pragmatique et non spéculant. Pour suivre l'actualité et vous la faire partager, il faut aussi avoir du recul et attendre le bon moment pour écrire une analyse plus prospective. En effet, je préfère enrichir de l'information plus officielle pour en donner ma propre interprétation, tout en évitant le blabla des communiqués de presse. Voilà aussi pourquoi je trouve le blog plus approprié à ma démarche.

Je connais l'Homme, je connais sa passion, que cela dure le plus longtemps possible, toujours un plaisir de venir lire les articles.

Vivement les nouveautés ;-)

Oui, Bravo pour ce blog, à la fois bien fait dans son contenu que dans sa presentation. Belles photos et analyses toujours pertinentes y compris sur des sujets complexes qui lient stratégies industrielles, finance et imperatifs techniques basiques.

Bon, il n'y a plus grand chose à ajouter ... ;-)

Une de mes sources d'actualités aéronautiques préférées, essayé et approuvé !

je veus recevoir des informations sur l'aviation en général svp je veut recevoir email sur tout l'aviation commercial merci