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24 avril 2006
Courte finale ?
Attendue pour le printemps, la participation financière de Finmeccanica dans le projet RRJ - Russian Regional Jet développé par Sukhoi tarde toujours à se concrétiser, malgré une nouvelle rencontre politique ayant eu lieu en fin de semaine dernière à Moscou. L'industriel italien doit normalement acquérir 25% du capital de la division civile du constructeur russe, mais devra attendre que certains aspects légaux et technologiques soient réglés avant de signer un accord définitif, qui pourrait intervenir après le 15 mai prochain.
Devenue le dernier enjeu politique d'une coopération internationale vers la Russie, la famille de petits jets de 60 à 95 places dans laquelle plusieurs intervenants occidentaux participent de manière active, dont le motoriste français Snecma, manque cependant de séduire. Après le coup de canon de S7 Airlines, Aeroflot reste le seul client crédible du programme avec trente RRJ95 en commande. Deux loueurs se sont également engagés à hauteur de vingt et dix avions du même modèle que ceux choisis par le premier transporteur russe.
Publié par Philippe Granger à 08:10 dans Aeroflot ǀ Avionneurs ǀ Compagnies Aériennes ǀ Loueurs ǀ Motoristes ǀ Politique ǀ S7 Airlines ǀ Stratégie ǀ Sukhoi
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