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26 février 2006
Avancée de projet
Malgré la récente volte-face de S7 Airlines, le RRJ - Russian Regional Jet développé par Sukhoi et soutenu par plusieurs fournisseurs occidentaux, notamment Boeing et le motoriste Snecma compte bien devenir une réalité. Le dernier Salon Asian Aerospace de Singapour, qui ferme définitivement ses portes aujourd'hui, aura permis à l'avionneur russe d'annoncer l'imminence d'un nouveau partenariat financier et commercial avec Finmeccanica détenant par ailleurs 50% d'ATR. La signature de l'accord final entre les deux constructeurs, comportant principalement une prise de participation à hauteur 25% de l'industriel italien contre l'injection de 300 millions d'euros, devrait intervenir d'ici le printemps prochain La création de plusieurs joint-ventures destinés à promouvoir les trois versions de l'appareil est également en cours de négociations.
En attendant, le programme a pris six mois de retard supplémentaire avec un premier vol maintenant prévu en septembre 2007. Il était initialement attendu en mars. L'assemblage du prototype commencera en novembre prochain et la première livraison commerciale, sans doute à Aeroflot, interviendra en 2008. Sukhoi espère construire 70 exemplaires de sa famille de jets de 60 à 95 sièges d'ici 2010, tout en tablant sur un marché de 832 avions de cette catégorie sur les vingt prochaines années. Après l'annulation de de S7 Airlines, le projet cumule actuellement 60 engagements fermes, tous pour le plus grand modèle RRJ95, émanant de trois clients, incluant deux loueurs. Une variante allongée de 110 places serait aussi à l'étude, mais aura certainement besoin d'une évolution du moteur franco-russe SaM146, assortie apparemment d'un compromis diplomatique avec General Electric.
Publié par Philippe Granger à 10:14 dans Aeroflot ǀ Atr ǀ Avionneurs ǀ Boeing ǀ Compagnies Aériennes ǀ Loueurs ǀ Motoristes ǀ S7 Airlines ǀ Stratégie ǀ Sukhoi
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Commentaires
Quel est le veritable avenir de cet appareil..????
Posté par Rigaux le 27 février 2006 à 11:15 - #
Difficile question ...
Ca dépendra de beaucoup de choses, à commencer par le temps que mettra SCAC à faire certifier cet avion selon les normes occidentales ... Ce qui n'est pas gagné d'après les personnes que je connais et qui bossent sur le projet !
Posté par Gilles le 27 février 2006 à 15:35 - #
Il aura un avenir le jour où il sera réellement lancé. C'est avant tout un projet très politique.
Posté par Philippe le 27 février 2006 à 15:44 - #
Malgré le coup de théâtre de Sibir airlines, le RRJ est un avion à l'avenir prometteur. Certaines compagnies occidentales ont montré de l'intérêt pour l'appareil (et son prix!). Reste maintenant à transformer l'essai.
Seb.
Posté par Horsepower le 2 mars 2006 à 01:32 - #