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7 décembre 2005
Manipulation médiatique
Surfant sur la frénésie actuelle des commandes d'avions neufs, Airbus et Boeing n'hésitent plus à réchauffer leurs annonces, dans une compétition médiatique rarement atteinte. Après la tardive révélation de la confirmation de vingt A350 par US Airways, qui a d'ailleurs logiquement choisi de les motoriser avec le futur GEnx de General Electric, c'est au tour de Boeing de ressortir une acquisition officialisée dans son carnet d'ordres le 29 novembre dernier.
Le constructeur américain a confirmé hier l'achat de Royal Air Maroc pour cinq 787-8, dont une option, révélé comme ferme par la compagnie nationale marocaine depuis le 2 novembre. Les biréacteurs modernes seront livrés à partir de la fin 2008 pour être déployés sur l'Amérique du Nord et servir à l'ouverture de nouvelles liaisons vers l'Afrique et le Moyen-Orient. Ils remplaceront également sa flotte actuelle de 757-200 et 767-300ER.
Mais l'investissement marocain s'est apparemment fait dans des conditions étonnantes vis-à-vis d'Airbus et de son A350. Royal Air Maroc est un client fidèle à Boeing depuis des années, voire même captif. Il aura fallu un appui politique français de poids pour que le transporteur maghrébin se décide à acheter quatre A321 en juin 2001, alors que sa flotte de moyen-courriers est exclusivement composée de 737 d'ancienne et de nouvelle génération.
Publié par Philippe Granger à 09:13 dans Airbus ǀ Avionneurs ǀ Boeing ǀ Communication ǀ Compagnies Aériennes ǀ Motoristes ǀ Politique ǀ Royal Air Maroc ǀ Stratégie ǀ Us Airways
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