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20 juillet 2005
Phénomène d'usure
Le reste à livrer du constructeur canadien Bombardier Aéronautique continue de s'éroder lentement mais sûrement. De 164 à la fin du trimestre dernier, il est passé à 161 avions de sa famille de jets régionaux CRJ restants à livrer au 30 juin 2005, contre 413 pour son rival Embraer. Tout en continuant de creuser un fossé entre les deux constructeurs, le marché des plus de 70 sièges a toujours la préférence des compagnies aériennes, à l'image d'un contrat de vingt CRJ700 supplémentaires pour SkyWest Airlines et d'un autre pour quinze EMB-170 de Saudi Arabian Airlines. Un recadrage fait sur le dos des petits 50 places à réaction qui ne se vendent presque plus depuis au moins six mois.
L'industriel canadien poursuit un rythme de livraisons plus élevé que son concurrent brésilien. Avec 80 appareils remis au premier semestre 2005, il dépasse de vingt celui annoncé par Embraer. Le nombre de commandes brutes sur la même période est de respectivement 45 et 80, ramené à 8 et 72 données nettes.
Publié par Philippe Granger à 16:04 dans Avionneurs ǀ Bombardier Aéronautique ǀ Compagnies Aériennes ǀ Embraer ǀ Saudi Arabian Airlines ǀ Skywest Airlines
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