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9 juillet 2005
Livraison directe
Le constructeur américain Boeing vient de remettre officiellement à Air Sénégal International le seul avion qu'il lui ait jamais acheté de manière directe à ce jour. Le 737-700, qui a été commandé en juillet dernier lors du Salon de Farnborough, est équipé d'ailettes marginales profilées. Il rejoint une flotte composée de deux autres appareils du même type exploités en location, mais également d'un 737-500 d'ancienne génération.
Air Sénégal International a été créée fin 2000 en partenariat avec Royal Air Maroc afin de doter le Sénégal d'une compagnie aérienne digne de remplacer Air Afrique prise dans la tourmente d'une faillite programmée. Elle prévoit de transporter cette année près de 500000 passagers sur un réseau comprenant une vingtaine d'escales.
Publié par Philippe Granger à 11:41 dans Air Afrique ǀ Air Sénégal International ǀ Avionneurs ǀ Boeing ǀ Compagnies Aériennes ǀ Royal Air Maroc
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Commentaires
bonjour merci de m'expliquer la différence et l'intérêt des ailettes marginales merci
Posté par koutchouk le 26 juillet 2005 à 16:28 - #
La différence réside dans l'ajout de deux ailettes à l'extrémité des ailes. Elles mesurent plus de deux mètres et permettent des réductions de traînée de 6 à 7% par rapport à un avion non-équipé. La pose optionnelle de cet équipement procure donc des économies d'exploitation substantielles comme un rayon d'action accru ou une consommation en carburant moindre. Ils sont disponibles sur 737-700, -800, -900, -900ER et 757-200. La société qui développe les "winglets" s'appelle Aviation Partners Boeing. Leur adresse, en anglais, est http://www.aviationpartnersboeing.com/main.htm
Posté par Philippe le 28 juillet 2005 à 12:25 - #