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2 mars 2005
Boeing élabore son futur
Randy Baseler, Vice-président marketing de la division civile de Boeing et pseudo-blogueur, vient de donner une conférence de presse à Francfort faisant le point des futurs projets de l'avionneur américain dans l'optique affirmée de redevenir le numéro un du secteur.
Le 787 maintenant lancé, c'est le projet de la nouvelle déclinaison du 747 connu son le nom 747 Advanced qui a été principalement abordée. Cette énième version du quadriréacteur long-courrier est proposée pour transporter 448 passagers. Pour ce faire, elle a été allongée de 5 mètres par rapport au 747-400 et utilisera les technologies actuellement développées pour le 787. Sa mise en service pourrait avoir lieu en 2009. L'industriel a d'ailleurs confirmé que son projet suscité l'intérêt d'une douzaine de transporteurs aériens pour la plupart asiatiques. Sans être un véritable concurrent de l'Airbus A380 de par sa capacité d'emport moindre de plus de cent places, le 747 Advanced se positionne plus comme une nouvelle modernisation du long-courrier conçu dans le milieu des années soixante.
Boeing a aussi dévoilé son intention de plancher sur une nouvelle gamme de moyen-courriers destinée à remplacer l'actuel 737 et ses nombreuses versions. Comme pour le 747 Advanced, l'avionneur utilisera les développements technologiques du 787 pour proposer dans le courant de la prochaine décennie un avion moderne de 110 à 190 sièges. Un pari audacieux quand on sait que Boeing a quelque part réinventé le mouvement perpétuel en vendant le chiffre record de 5550 exemplaires sur trois générations de 737, dont la première remonte à près de quarante ans.
Publié par Philippe Granger à 19:27 dans Airbus ǀ Avionneurs ǀ Boeing ǀ Communication ǀ Stratégie
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